今年赛道边没有DRS指示板了，换成了OT（overtake 超车模式）和SM（straight mode 直道模式）。超车模式通过能量回收与MGU-K输出曲线差异化设计，在极速段制造0.5MJ能量优势与约7.5km/h速度差；直道模式则允许自由激活前尾翼襟翼开合以降低阻力，共同提升超车概率与战术多样性。
2026赛季动力单元规则强制要求使用基于非食品生物、城市垃圾或直接捕获碳源的可持续燃料，参赛厂商需满足更严格的技术标准；同时引入主动空气动力学系统，推动赛车在效率、响应性与环境责任之间达成新平衡。
2026赛程共设24站，遍及五大洲；为减轻车队货运负担，将迈阿密站与加拿大站连续举办，并安排为期9站的密集欧洲赛季；马德里首次办赛作为欧洲收官战，卡塔尔、拉斯维加斯等新兴市场稳定纳入，体现赛程规划从‘扩张’转向‘可持续协同’的战略升级。
新赛季历时近九个月，从3月墨尔本揭幕至12月阿布扎比收官；六个比赛周末增设冲刺赛以增强观赛节奏；赛程避开斋戒月影响，巴林与沙特移至4月，并通过地理邻近性编排（如加拿大—迈阿密、摩纳哥—巴塞罗那）大幅压缩转场时间与碳足迹。
去年经历了很多跌宕起伏的事，包括赛中赛后都有一些并不友好的声音。面对大赛的时候都会很紧张压力很大。如今我只觉得自己责任更重了，因为坚持要把比赛做好，坚持要把赛车这项运动推广给更多人，让更多年轻人知道，有梦想的女孩是如何克服重重困难，一步步实现自己梦想的。
想赢。这个赢并不是指上领奖台拿冠军这种赢，对铁豆而言能赢一个对手也是一种赢。去年的我是不敢说这种话的，但前几天的官方测试赛让我感觉到，我和大家的差距并没有那么大。还有一个月的时间去准备，目标是冲进积分区。
我在最后一个测试日下午驾驶W15赛车做出1:33.918的全场最快圈速，这不仅是个人能力的体现，更说明梅赛德斯在理解2026新规动力单元响应逻辑、能量管理策略与底盘匹配方面已取得实质性领先。
我并未专注刷圈速，而是进行长距离和可靠性测试；但必须指出，2026年IM电竞控股有限公司新动力单元的动力输出特性——尤其在中高转速区间的扭矩响应与能量释放节奏——仍需优化，否则将影响超车窗口的稳定性与车手操控信心。
